Jante de tabla vs. jante din aliaj: care sunt mai bune?

Jantele de tabla - AVANTAJE

Principalul avantaj al jantelor de otel, adica de tabla, este pretul scazut in comparatie cu cel al unor roti din aliaj. Nu degeaba majoritatea automobilelor noi vin din fabrica dotate cu asemenea roti, dar si cele mai multe vehicule normale, obisnuite, au 'table' montate. In plus, pentru ca pretul este scazut, un sofer isi poate achizitiona usor un al doilea set dedicat pneurilor de iarna.

Un alt avantaj al jantelor de tabla este ca sunt usoare. Toata lumea are impresia ca jantele de aliaj sunt mai usoare ca cele de tabla, lucru total gresit. Daca luam o janta de aliaj si o comparam cu una de tabla, de aceleasi dimensiuni, o sa observam ca este mai grea. Nu cu mult, dar destul incat tot setul sa adune vreo 2-3 kilograme in plus fata de niste table. Evident, aici nu intra jantele speciale si scumpe, realizate din aliaje foarte usoare (Ultralegerra, Superlegerra) ci ne referim la jantele obisnuite din aluminiu.

Alt avantaj al jantelor din tabla este ca sunt mai rezistente. Mai rezistente la zgarieturi si la lovituri de borduri. Si asta pentru ca otelul nu se zgarie in profunzime ca aluminiul in care raman santuri adanci cand atingem o bordura la parcare. In plus, jantele din otel se stramba mai greu atunci cand lovim cu roata, la viteza mare, o denivelare.

Ultimul avantaj al jantelor de tabla este ca se indreapta usor. Nu pentru ca materialul este mai moale, ci pentru ca tabla rezista mai bine la indreptare si nu se fisureaza, ca aluminiul. Adica o janta din otel se poate indrepta si la rece, prin presiune fizica, fara ca materialul sa se deformeze.

Jante de tabla Fergat

Jantele de tabla - DEZAVANTAJE

Principalul dezavantaj al jantelor de tabla este aspectul. Nu am vazut jante de tabla atragatoare, frumoase si senzational, motiv pentru care masinile mai scumpe nu sunt dotate niciodata cu asa ceva. Din acelasi motiv, jantele negre si urate de tabla sunt acoperite de cele mai multe ori cu niste capace de plastic.

Rugina jantelor de tabla este un alt dezavantaj. Ea apare cu siguranta, mai devreme sau mai tarziu, ceea ce va strica si mai mult aspectul tablelor. De unde si nevoia sau dorinta soferului de a reconditiona jantele de tabla, de a le sabla si de a le revopsi.

Un alt dezavantaj al jantelor de tabla este ca in timp se dezechilibreaza mai usor. Pentru ca plumbii de echilibrare se fixeaza de buza rotii, in loc sa fie lipiti pe interior ca in cazul celor din aliaj.

Janta de tabla ruginita

CITESTE SI ISTORIA ROTILOR DE MASINA, DE LA SPITE DE LEMN, LA CARBON

Jantele de aliaj - AVANTAJE

Cel mai important avantaj al jantelor de aliaj este ca arata bine si ca pot fi gasite in mii de desginuri diferite si de dimensiuni diferite. Pentru ca producatorii au diverse modele la vanzare, dar si pentru ca aspectul se poate diferentia prin numarul spitelor, prin adancime, prin echiparea cu buze sau chiar cu diferite culori, masinile mai speciale sunt dotate cu jante din aliaj.

Jantele din aliaj nu ruginesc niciodata, ceea ce este mare lucru. Adica aluminiul sau magneziul nu tin cont de umezeala sau de schimbarea temperaturii, asa cum face otelul, motiv pentru care nu trebuie sa-ti faci griji ca ruginesc si ca ii vor da masinii tale un aspect de rat-rod.

Cea mai scumpa si performanta masina din lume are jante de aliaj

Un set de roti din aliaj mai are un avantaj: se echilibreaza mai usor si isi pastreaza echilibrarea mai mult timp. Pentru ca la o vulcanizare profesionala, cei de acolo vor sti cum sa-ti monteze plumbii. Adica pe interior, dupa ce au spalat janta pentru un plus de aderenta. Adica intr-un loc in care nicio bordura, sina de tramvai sau piatra nu ajunge ca sa-ti miste plumbii de pe loc.

Ultimul avantaj, trecut cu vederea de cei mai multi soferi, este... racirea. Racirea franelor! Iar acest lucru il veti putea observa dupa o coborare abrupta, pe un drum cu serpentine, cand solicitati franele serios. Daca puneti mana pe janta, aceasta va fi calda, deoarece caldura etrierelor se va transmite la butuc si la janta. O janta din aliaj va ajuta la racirea mai rapida, aluminiul fiind un conductor termic mai bun decat otelul.

Jantele de aliaj - DEZAVANTAJE

Pretul crescut este primul dezavantaj. Atunci cand cumparam o masina noua, jantele de aliaj sunt de cele mai multe ori oferite ca optiune contra-cost. La fel si la masinile second-hand: cine are jante de aliaj pe masina se asigura ca scoate in evidenta acest aspect. Pentru ca un set de jante din aliaj costa dublu sau chiar mai mult decat unul de tabla.

Jantele de aliaj se zgarie foarte usor. Daca nu avem anvelope cu protectie, jantele noastre de aliaj vor avea de suferit cu siguranta. Si toate acele julituri se vad si raman acolo, fiind destul de greu de reparat.

Daca lasam prea mult timp un set de jante din aliaj montate pe masina, le vom da foarte greu jos. Blocarea jantelor pe butucul rotii este o alta problema. Pentru ca doua materiale diferite, otel si aluminiu, vor oxida si se for suda. Iar atunci cand ajungem la vulcanizare trebuie sa lovim puternic roata ca sa se deblocheze... Uneori, dureaza cateva ore pana cand reusim sa le eliberam pe toate. Pe viitor, e bine de stiut ca nu strica niste vaselina pusa acolo unde roata intra in contact cu butucul.

Exfolierea jantelor din aliaj este o alta problema. Mai ales la cele mai ieftine, de proasta calitate. Lacul incepe sa aiba defecte, sa aiba zgarieturi, dupa care materialul de dedesubt oxideaza si lacul incepe sa se desprinda. Iar acest lucru nu duce decat la sablare si revopsire.

Fisurile, indoiturile si crapaturile din aliaj sunt mult mai dese decat in cazul jantelor de tabla. Problema este ca la un soc mai puternic, aliajul in loc sa se indoaie, se sparge. Nu putine sunt jantele din aliaj reconditionate si sudate, pentru ca daca luam cu masina o groapa mai zdravana, roata se indoaie sau se sparge. Si cum majoritatea jantelor din aliaj sunt de provenienta dubioasa, pentru ca soferul roman vrea ieftin si bun, nu de putine ori se intampla sa ramai cu masina in pana pentru ca ai luat o groapa pe A2 si roata rasufla si volanul tremura.

Ultimul dezavantaj al jantelor de aliaj este ca se indreapta mai greu. Indiferent daca indoitura este mica sau mare, aceasta trebuie reafacuta la cald, dupa ce roata s-a incalzit la flacara directa. Dar si atunci exista riscul ca la presiune, materialul sa crape. Oricum, intretinerea jantelor de aliaj este mai costisitoare ca in cazul celor de tabla.

Chiar daca stiai si tu aceste lucruri, am zis ca nu strica sa le reamintim pentru cei mai incepatori intr-ale condusului. In Romania, majoritatea prefera jantele de aliaj, pentru ca arata frumos, de altfel acesta fiind singurul criteriu pe care il cunosc cei mai multi. O janta de tabla are ceva mai multe avantaje, pentru cineva care face multi kilometri, pe carosabil destul de accidentat, dar pentru ca arata anost, toata lumea viseaza la aliaje usoare. Tu ce preferi?