Question

Am un Ford Escort din 1995, 1,4 benzina 55kw.

Mi-am instalat o  statie de 450w si woofer de 400w (nu stiu cati amperi consuma statia) si au inceput problemele:Mmurea bateria din senin, cam in 2 ore. Daca reuseam sa o pornesc scadea turatia in timpul mersului pana la 400rpm cateodata si murea motorul. Am fost cu masina la un electrician auto si mi-a spus ca am un scurt undeva la stopul din spate stanga. (cand calcam frana se aprindea si becul de la semnalizare si cel de la marsarsarier usor). a rezolvat problema cum a stiut el. nu mai facea nici o figura neobisnuita, pornea bine. dupa 2zile am simtit un miros ciudat, am ridicat capota si bateria fierbea. Electricianul mi-a spus ca bateria trebuie schimbata. Am cumparat o baterie second hand de 45Ah cu 50lei dar tot scade turatia motorului in mers.

Ce este de facut?

Trebuie sa cumpar o baterie cu mai multi amperi? din cauza statiei? sau alta este buba?

Bateria initiala era tot de 45Ah.

Answer 1

0 voturi

A raspuns Ionutz_mnu (20,600 puncte) acum 12 ani

editat de Ionutz_mnu acum 12 ani

salut.e bine sa iti pui o baterie in jur de 60ah.eu am un rombat calciu de 62 de amperi pe un motor de 1.6 si am si statie si o boxa cat portbagaju si sa sti ca merge bine.cat despre  scurtul care il ai ar fi bn sa rezolvi problema cat mai repede sa nu se intample si alte minuni pe acolo.

Comments

http://www.rombat.ro/index.php/ro/alege-bateria

Answer 2

0 voturi

A raspuns strymerx (1,680 puncte) acum 12 ani Iti recomand o baterie mai mare de 62Ah sau de 62Ah + un condensator si iti garantez ca nu o sa mai ai probleme de nici un fel.

Answer 3

0 voturi

A raspuns SB66JKN (1,240 puncte) acum 12 ani ok multumesc mult pentru raspunsuri. Scurtu la rezolvat atunci.

Answer 4

+3 voturi

A raspuns mandrk (640 puncte) acum 12 ani

editat de mandrk acum 12 ani

Daca bateria iti fierbea scurtul inca era.
Desfa borna + a bateriei si pune un ampermetru in serie cu firul plus.
Astfel verifici ce curent consuma masina (chiar si oprita).

Faci singur un calcul P=IxU, adica P (Putere) = I (amperii_indicati_de_aparat) x V(voltajul 12v)

Nu ti-a rezolvat problema ci ti-a agravat-o. Probabil scurtul inca persista de ti-a fiert bateria.
Daca ai pune bornele in scurt la o baterie noua si vei obtine acelasi lucru. Probabil si o explozie dupa cateva minute.

Tu inca mai ai un scurt undeva. Daca inainte de montare  subwoofer nu aveai aceasta problema ( inclusiv cu lumina pe spate) inseamna ca la montare cand s-a luat plusul s-a gresit undeva si a dat la masa.

1. Ai siguranta de 30A pe firul statiei ? (sa fie legata cat mai langa borna bateriei)
2. Ai verificat cu un ampermetru in serie cu firul de + al statiei cat iti consuma ? (in stand by si in lucru ?)
3. Nu este de joaca cu noua baterie. Are si mai multi amperi. O vei strica si pe aceea daca nu se termina mai rau....


Cat despre statie.
La putere aceea nu ai nevoie de condensator. Crede-ma ca am aceeasi putere pe masina si nu licare nimic. Iti trebuie doar un for gros de plus de la baterie pana la statie. Cumpara un kit specializat  cu fir rosu de + de 10mm sau 15mm si nu vei avea probleme.

Baietii cu condensatorul sunt din alta clasa. Vorbim de  700- 1000w RMS.

Answer 5

0 voturi

A raspuns vwvento (49,280 puncte) acum 12 ani Iti trebuie o baterie cu 62+!
Cine recomanda condensator inseamna ca habar nu are ce face acest obiesct! Curentul care il acumuleaaza il pierde in cateva secunde de varf de putere si apoi trage tot din baterie, pescurt inseamna bani aruncati pe fereastra! Cu acei bani schimbi firele de la alternator la baterie, si de la baterie la statie si vei obtine rezultate de 10 ori mai bune decat daca ai folosi condensator!