Question

Salut.

Am si eu o intrebare pentru cine se pricepe mai bine.

Cum fac sa maresc puterea motorului la benzina aspirat?

Masina este un Astra H, 1.6i cu 116cp fabrica.

* In prezent am pe ea un filtru de aer sport in carcasa carbon, si evacuarea custum (dupa catalizator: intermediara sport borla si dupa ea pleaca teava inox de 50mm, fara finala)

In afara de resoftare (care am inteles ca ar mai da in jur de 10 cai), ce variante as mai avea?

Answer 1

+3 voturi

A raspuns stefan.angelo EXPERT (267,040 puncte) acum 12 ani Salut!
Si cu resoftarea ce vrei sa resoftezi?Maresti cantitatea de benzina si atat.Evacuarea dupa catalizator nu prea te ajuta cu mult,evacuarea e calculata sa opuna rezistenta inainte de catalizator(contrapresiune pentru motor) si catalizatorul in sine opune presiune.
La aspirate nu ai ce sa maresti,10 cai e deja exagerat de mult.Daca nu ai nimic care sa iti comprime aerul,degeaba ii dai benzina mai multa.
Singura solutie e turbina sau un alt motor,depinde de cat timp bani si chef ai sa investesti.

Comments

pe un logan 1.6 8v ce zici de crestere de putere de 40 de cai , si e tot aspirat :)             http://forum.4tuning.ro/175-dyno-tuning/173292-dacia-logan-1-6-8v-axa-sport-chiulasa-portata-unichip-by-mastertuner/page-4.html

---

Eu nu cred ca acel logan a facut 40 de cai dintr-un amarat de filtru,o bucata de teava de targ si un alt ax cu came.Sa zicem ca axul cu came iti mai da 10 cai in plus,dar 40 de cai din ce scrie acolo e aberatie completa.

---

Salut la un motor 4.3 benzina aspirat pot castiga niste cai putere fără turbo sau compresor?

Answer 2

0 voturi

A raspuns mih21 (170 puncte) acum 12 ani Deci nu prea are rost sa ma gandesc la vreo varianta sau sa bag bani in aspirata la chestii d-astea marunte sa inteleg.
Eram curios, asa din auzite, daca se mai poate umbla pe la admisie, serpi, catalizatoare sport. Dar astea sunt toate spuse de unul altul, care dupa parerea mea, fiecare are un anumit pct de vedere si crede ca stie ceva.

De curiozitate, ca tot am auzit, exista catalizator sport? Daca da, e vreo diferenta de cel existent din fabrica? Eu am in el sonda lambda, ca ma tenta sa-l scot, dar am inteles ca nu pot.

Sa dau un exemplu:
Am intrebat pe cineva daca se poate face ceva si raspunsul a fost:
"Max 50 cai admisie.soft, evacuare, serpi si axe"

Comments

Cel care ti-a zis 50 de cai a mentionat si de nitro sau a uitat?
Serpii si axele cu came in cel mai fericit cat 15cai,stiu ca unii zic mai putin.amtii ca sa isi faca clienti zic de 3 ori mai mult.Dar,motorul tau e aspirat,deci prin definitie,aspira el cat are nevoie in functie decat deschizi clapeta de acceleratie.E injectie,adica nu ii vine benzina in gura ci este suflata de 4 injectoare comandate in functie de cantitatea de aer si multi anti factori.Tu ce vrei sa ii faci?Sa ii dai mai multa benzina cu acelasi aer?Rezulta lambda suparata,bani pe gaz,si putere nula sau poate 2 3 cai plini de fum.Axele cu came te ajuta intr-un singur mod,regleaza sistemul de admisie si evacuare.Daca vrei sa te interesezi ce putere miraculoasa are,fa o comparatie la BMW vanos si non vanos,sa presupunem ca acum masina ta e non vanos si cand ii schimbi axele cu came va fi vanos cu vanosul intr-o pozitie.Daca tot te arunci pe axele cu came,atunci nu uita ca trebuie modificate si hartile in ecu,o sa ai eroare de la senzorii volanta si ax came.
Catalizatorul sport exista,ii se spune sport deoarece usureaza evacuarea gazelor si pastreaza reactiile interioare a unui catalizator normal.

---

Tind sa cred ca esti habarnist. Caz concret, ceea ce conduc eu: Opel Astra G 1.6 16v. Pe linia "dbilas" (bine, piese scumpe, dar facem abstractie de capitolul bani), de la 101 cai de fabrica, cu evcuare goala, filtru sport, galerie admisie sport, axe sport, resoftare se obtin 150+hp. (https://www.youtube.com/watch?v=jhaXmxt_iec). Data viitoare incearca sa fii informat cand vorbesti. Numai bine.

---

Inainte de a face concluzii de astea si de face complimente,te invit sa imi prezinti calculele tehnice,nu filme facute pe youtube.Tu vrei sa faci tuning din spatele tastelor si mai si sustii.Ce raport stoechimetric a fost,ce a ramas?Diagrama distributiei cum a fost schimbata?Harta de injectie cum a fost schimbata?Daca ai asa ceva pe masina sa fii sanatos si multi km cu modificarea,dar pune si tu o harta de dyno ca sa ma conving.
Unde mergi tu cu evacuare goala?Pana te vezi cu primul garcea?Galeria admisie sport?Din ce material acelasi ras de plastic pus din fabrica cu gaurele mici in el?
Daca zici ca sunt neinformat,poate sunt la filmele de pe youtube.Ca exemplu eu am o panarama de fait 600 c,4L,900cmc.Crezi ca pot ajuge la 100 de cai daca ii scot ce are pe evacuare si daca ii pun un tub de burlan la admisie?Oare cu came sport crezi ca pot sa fac suta in 6 secunde?Te invit sa coboram cu picioarele pe pamant si sa vorbim despre realitate.

Answer 3

+1 vot

A raspuns tm30amp (41,870 puncte) acum 12 ani

editat de tm30amp acum 12 ani

poti sa-i mai pui alte axe cu came, dar in functie de ce gasesti s-ar putea sa umbli si la chiulasa, valve etc.... Si asa, va deveni o chestie care nu va mai avea sfarsit.
Eu am pus ax cu came pe un citroen saxo vts si am castigat inca vreo 25-27 de cai frumosi(tot motor aspirat, 1.6) cu tot cu evacuare Simoni Racing.
Oricum, chestia asta o faci mai mult din placere decat de nevoie asa ca merita, daca o faci pt tine...

Bafta