Legenda spune ca are un turometru digital pentru ca unul clasic nu facea fata. Cat costa acest LEXUS LFA inca in rodaj

Akio Toyoda, presedintele gigantului nipon Toyota Motor Corporation, le-a cerut inginerilor pe la inceputul anilor 2000 sa dezvolte un model care sa fie reprezentativ pentru Lexus, brandul de lux al Toyota.

Dupa trei prototipuri, a venit momentul ca in 2009, cu ocazia Salonului Auto de la Tokyo, lumea intreaga sa faca cunostinta cu modelul LFA.

Vorbim de un supercar construit pe vremea cand producatorii nu erau limitati de tot felul de standarde iar imaginatia inginerilor nu cunostea limite, cu caroserie din fibra de carbon, tractiune spate, transmisie secventiala si un motor V10 care urla din toti plamanii si se tureaza in peste 9.000 de rotatii pe minut.

Legenda spune ca LFA-ul are un turometru digital pentru ca unul conventional nu putea tine pasul si ca alimentarea cu combustibil este taiata la 9.500 de rotatii pe minut din motive de siguranta. Dar motorul duce mai mult.

Revenind insa la unitatea V10 de 4.8 litri de sub capota, aceasta a fost dezvoltata impreuna cu Yamaha si livreaza 560 de cai putere si 480 Nm cuplu la 6.800 de rotatii pe minut. In aceste conditii, Lexus LFA atinge 100 de km/h in doar 3.7 secunde si are o viteza maxima de 325 de km/h.

Productia a fost limitata inca de la inceput la 500 de exemplare vandute la nivel mondial, iar masina din imagini este LFA-ul cu numarul 479. Finisata in nuanta "Whitest White" si construita in 2012, masina isi cauta acum un nou proprietar la licitatia organizata de RM Sotheby's pe 25 august.

Cel care o cumpara poate spune fara nicio problema ca are in garaj un Lexus LFA nou, avand in vedere ca bordul indica 193 de kilometri rulati. Specialistii casei de licitatii se asteapta ca pretul acestui exemplar sa se situeze undeva intre 320.000 si 384.000 de euro.