Limuzina cu motor de Ferrari. Compania producatoare a publicat acum primele imagini si detalii oficiale

Prima parte a lunii august marcheaza debutul unei noi versiuni de top in gama Maserati Quattroporte, limuzina lansata pentru a concura impotriva unor produse precum Audi A8, BMW Seria 7 si Mercedes S-Class primind - in premiera absoluta - o varianta Trofeo. Animata de o motorizare cu opt cilindri in V, doua turbine si o capacitate de 3.8 litri, asamblata la uzina companiei Ferrari, impresionanta masina promite o putere maxima de 580 de cai, conform comunicatului oficial de presa.

O transmisie automata cu opt rapoarte, dar si un sistem de tractiune spate completeaza fisa cu specificatii tehnice, acceleratia de la 0 la 100 de kilometri pe ora realizandu-se astfel intr-un timp de 4.5 secunde.

Cu o noua varianta de top comercializata sub indicativul Trofeo s-a ales, de asemenea, si familia de modele Ghibli, gandita special de Maserati pentru a "fura" clientii trio-ului format din Audi A6, BMW Seria 5 si, nu in ultimul rand, Mercedes E-Class. Comercializata la randul ei alaturi de un V8 twin-turbo de 3.8 litri, construit la uzina companiei Ferrari, respectiva versiune a automobilului de clasa mare ofera tot 580 de cai putere, in cazul in care mai era nevoie de o asemenea precizare.

Seria vestilor bune continua si de-aceasta data cu o cutie automata in opt rapoarte, plus un sistem de tractiune spate, insa sprintul de la 0 la 100 de kilometri pe ora nu mai dureaza decat 4.3 secunde.

Cu ocazia prezentarii noilor Ghibli si Quattroporte Trofeo, Maserati a tinut sa aduca aminte si de versiunea Levante Trofeo, ce are in vizor variantele de performanta ale SUV-urilor Audi Q7, BMW X5, Mercedes GLE. Pentru a face o figura cat mai frumoasa in eventualitatea unui duel direct, vehiculul cu pricina mizeaza, deloc surprinzator, pe un benzinar V8 cu doua turbine supradimensionate, fabricat la uzina companiei Ferrari, de 3.8 litri si undeva in jurul a 580 de cai putere.

Transmisia automata cu opt rapoarte mentionata anterior este la datorie si in cazul de fata, cu mentiunea ca lucreaza alaturi de un sistem de tractiune integrala, de unde si acel 0 - 100 km/h in 3.9 secunde.