S-a gandit la toate detaliile si a iesit pe plus. Toti cred acum ca are un Bugatti in garaj

Disponibil la vanzare la preturi care porneau de la un milion de euro, vechiul Bugatti Veyron nu a fost niciodata cel mai ieftin automobil de serie din lume. Ba dimpotriva: cu banii de pe produsul companiei din Molsheim puteai deschide cu mare usurinta un mini-muzeu in cinstea industriei constructoare de masini.

Asa se face ca peisajul a fost invadat imediat de replici ale modelului cu motor in 16 cilindri si de la 1.001 cai putere sub capota, unele mai bine realizate, altele... adevarate glume. Copia din cazul de fata se incadreaza in prima categorie, motiv pentru care a fost scoasa la vanzare pentru suma de 125.000 de dolari.

Nu a cumparat-o nimeni, dar ramane in continuare un studiu de caz extrem de interesant. Pentru ca ii este fidela originalului intr-o proportie covarsitoare, greselile fiind doar de detaliu: in timp ce farurile si adminisa copiaza versiunea standard, spoilerul fata imprumuta design-ul variante Super Sport, de exemplu.

Totodata, proprietarul acestui Bugatti Veyron a lucrat din greu si la remodelarea interiorului. Nu este nici pe departe la fel de bine executat precum exteriorul in doua portiere, insa atat panoul de bord, cat si consola centrala sau chiar fetele usilor au cateva ceva din caracteristicile automobilului companiei din Molsheim.

Sub capota, in schimb, nici urma de 16 cilindri, 4 turbine si de la 1.001 cai putere in sus. Partea tehnica este cea care tradeaza replica americana a modelului lansat pe piata la mijlocul decadei anterioare, oferta in cazul de fata ramanand neschimbata comparativ cu masina de la care s-a pornit: Pontiac GTO din anul 2005.